Met ingang van 15 oktober 2009 is er regelmatig een Column van mij te lezen in de handelskrant voor industrie en bedrijf, “Vraag en aanbod”. De publicatie vindt plaats op de pagina “ondernemerszaken”.
De bedoeling is om periodiek te schrijven over onderwerpen die betrekking hebben op de dagelijkse praktijk rondom Arbo -en veiligheid. Hoe gaat dat certificeren nou in zijn werk, hoe doen andere bedrijven dat, hoe kom je een audit door enz. enz.
Meer info over deze krant is te vinden op: www.vraagenaanbod.nl
Met ingang van november 2009 heb ik zitting in de Arbo commissie van de VVT. VVT staat voor Vereniging voor Verticaal Transport. Dit is een branche organisatie voor bedrijven die mobiele kranen, verreikers en hoogwerkers exploiteren voor de (bemande of onbemande) verhuur aan derden.
De Arbo commissie is een groep Veiligheidskundigen en andere deskundigen uit de sector, die zich bezighoudt met vraagstukken m.b.t. Arbo en veiligheid. Voor meer informatie kijk op: www.verticaaltransport.nl
Bron: AEH nieuws (examenbureau AEH, Ter Aar)
Met ingang van 1 januari 2010 wordt er door AEH geexamineerd volgens
de nieuwe eind -en toetstermen.
De Basisveiligheid examens blijven 40 vragen en 1 uur tijd om het
te maken. Bij de VOL-VCA examens is een uitbreiding van het aantal
examenvragen van 60 naar 70 vragen. Bovendien is de tijd verlengd van
90 naar 105 minuten.
Tariefsverhoging examens B-VCA en VOL-VCA
I.v.m. een tariefsverhoging van het examenbureau wordt de VCA-cursus
iets duurder.
Deze verhoging gaat in per 1 februari 2010.
Zie hiervoor: de tarievenlijst op deze site.Nieuwe versie VCA 5.1 verwacht rond juni 2010 !!!!!!!!!!!!!!!!! In oktober 2008 kregen we te maken met de nieuwe versie VCA 2008/05. Nu komt daar een vervolg op namelijk de versie 5.1. Dit is nog niet openbaar en er is alleen contact tussen ssvv en de certificerende instanties. Maar ik heb de nieuwe versie al ingezien!!! De beleidsverklaring die in de versie 5 voor VCA* gecertificeerde bedrijven was verdwenen is weer terug. Daarnaast zijn wat omschrijvingen ver- duidelijkt en is er meer afstemming met VCA in Belgie. Heleen de Vries Lentsch Advies en opleiding heeft inmiddels haar 1 jarig bestaan gevierd!! Geen grap maar echt waar op 1 april 1 jaar. Ik kijk terug op een goed verlopen jaar met veel nieuwe contacten en klanten. Alle bedrijven die in het afgelopen jaar door mij zijn begeleid voor certificering of hercertificering VCA en ISO hebben dat behaald. Ook alle B-VCA en VOL-VCA cursisten hebben hun diploma behaald. Het slagingspercentage lag gemiddeld tussen de 90 en 100 %. Landelijk zakt 25%, dus het resultaat is iets om heel tevreden over te zijn. Deze goede resultaten geven mij de motivatie om zo door te gaan. Ik heb deze goede resultaten mede te danken aan de bereidwilligheid van mijn klanten om de schouders er onder te zetten. Altijd B https://www.veiligheidskundige-vca.nl/altijd-b/ november 29th, 2010 Bas Bakker
Tijdens het geven van VCA-cursus krijg ik te maken met allerlei cursisten. Leidinggevenden, stratenmakers, kraanmachinisten, preventiemedewerkers, lassers, tractorchauffeurs enz. Hoe meer verschillende beroepen in een groep hoe boeiender de cursus. Van elkaar kun je namelijk heel veel leren, daar kan geen boek tegenop.
Ik nodig iedereen uit om te komen met praktijkvoorbeelden over de verschillende onderwerpen die worden behandeld.
Ik vraag of ze bijvoorbeeld wel eens bij een Arbo-arts zijn geweest, of een ongeval hebben meegemaakt, of een bezoek van de Arbeidsinspectie. Als mensen uit hun eigen praktijkervaring vertellen wordt het voor de anderen ook veel duidelijker. Dan is het geen theoretisch verhaal meer uit het boek maar gaat het “leven”. Gevolg is dat het interessanter is en de lesstof beter blijft “hangen”.
Ook wordt er veel aandacht besteed aan het oefenen van examenvragen.
Het B-VCA en VOL-VCA examen bestaat uit meerkeuze vragen. (A-B-C) Voor B-VCA zijn dat er 40 waarvan je er maximaal 12 fout mag hebben. Bij VOL-VCA zijn dat er 70 waarvan je er maximaal 21 fout mag hebben.
Je kunt het boek nog zo goed doornemen, als je niet goed oefent op de vragen is het examen nog een zware dobber. Het lijkt soms wel een examen Nederlands. Lange zinnen, misleidende antwoorden. Het gebruik van woorden die erg op elkaar lijken. Zoals in een de antwoorden spreken over de Arbeidsinspectie en de Arbo-dienst, werkgever en werknemer, stroppen en lengen. Als je niet heel goed (en vooral rustig) leest, ga je de bietenbrug op.
Zeker voor degenen die hun middelbare schooltijd al jaren achter zich hebben liggen of voor dyslectische cursisten, valt dat echt niet mee.
Ik probeer de mensen hardop te laten redenen. Wat weet je over het onderwerp, wat wordt er precies gevraagd. Let op de zogenaamde “instinkers”. Wat kun je direct uitsluiten.
Zo gaan we het hele boek door. Over het algemeen gaat dit echt heel goed. Dan beginnen de cursisten de manier van vraagstellen door te krijgen en lukt het steeds beter om tot het goede antwoord te komen.
Maar soms, zit er wel eens iemand tussen…daar wil het maar niet mee lukken. Nu kan ik in een paar lesavonden natuurlijk niet iemands manier van omgaan met dergelijke vragen veranderen. Maar ik probeer het wel zoveel mogelijk. Een inspannende bezigheid, en soms knap frustrerend ook.
Iemand die bij ieder antwoord steevast begint met “ik gok op…”. Dat is tenen-krommend als je net een half uur iets aan het uitleggen bent geweest. Niks gokken, je kunt het dan gewoon zeker weten.
Of een cursist die elke keer een antwoord geeft waarvan iedereen denkt “hoe komt hij daar nou aan?”
Dan is de verklaring van zo iemand soms heel verhelderend. “Ik doe gewoon altijd antwoord B…”